Solleva il tuo veicolo con Rough Country
GiDai alla tua Jeep una trasformazione totale con il Suspension Lift da 4" di Rough Country! Questo kit all-inclusive viene fornito con tutto il necessario per conferire al tuo veicolo un aspetto aggressivo e prestazioni fuoristrada migliorate! Questo kit è dotato di molle elicoidali sollevate e piastre di correzione della bobina, fornendo altezza di rialzo e smorzamento delle vibrazioni impeccabile su qualsiasi terreno.
Esperienza di guida incredibile
Migliora la tua qualità di guida su strada e fuoristrada insieme a Gli ammortizzatori N3 premium di Rough Country! Questi ammortizzatori ad alta pressione con azoto a valvole variabili a 10 stadi offrono una fantastica combinazione di azione fuoristrada e qualità di guida fluida in autostrada. Con un'asta del pistone a molla da 18 mm resistente e un corpo dell'ammortizzatore da 54 mm a raffreddamento più rapido, questo ammortizzatore offre una resistenza alla trazione fino a 36 kN per una lunga durata di impressionante smorzamento delle vibrazioni. Caratteristiche boccole in gomma naturale e un'accattivante vernice argento metallizzato.
Specifiche:
- Facile installazione a bullone
- Maggiore altezza da terra
- Le piastre di correzione della bobina correggono l'angolo della molla elicoidale posteriore di 10 gradi, consentendo loro di funzionare in modo più efficiente
Nella scatola:
- Molle elicoidali sollevate frontalmente
- Staffa di caduta della barra Panhard anteriore
- Braccio da pitman anteriore
- Staffe di riposizionamento della linea del freno anteriore
- Staffe di riposizionamento dell'ammortizzatore anteriore
- Bulloni camme anteriori
- Molle elicoidali posteriori sollevate
- Collegamenti posteriori estesi della barra stabilizzatrice
- Piastre di correzione bobina posteriore
- Staffa di caduta della barra Panhard posteriore
- Staffe di riposizionamento della linea del freno posteriore
- (4) Ammortizzatori Serie N3 Premium
- Hardware
Appunti:
- NON compatibile con modelli a 4 porte (illimitati) (per i modelli a 4 porte controllare RCK78600U)
- I modelli dal 2012 in poi richiedono modifiche allo scarico per liberare l'albero di trasmissione anteriore
- Su veicoli dotati di Automatico; a causa dell'uso di un albero di trasmissione sovradimensionato dalla fabbrica e di un gioco di fabbrica inadeguato, potrebbe essere possibile che l'albero di trasmissione anteriore entri in contatto con la coppa del cambio automatico strappando la cuffia di fabbrica e sfregando sull'albero. Generalmente ciò si verifica durante l'articolazione pesante quando i collegamenti della barra stabilizzatrice anteriore sono scollegati e sono installati ammortizzatori più lunghi. Se ciò si verifica, la procedura corretta sarebbe quella di sostituire l'albero di fabbrica sovradimensionato con un albero di diametro inferiore aftermarket per aumentare il gioco tra la trasmissione e l'albero di trasmissione anteriore