Solleva il tuo veicolo con Rough Country
GiDai alla tua Jeep una trasformazione totale con il sollevatore a sospensione da 4" di Rough Country! Questo kit all-inclusive viene fornito con tutto il necessario per conferire al tuo veicolo un aspetto aggressivo e prestazioni fuoristrada migliorate! Questo kit è dotato di molle elicoidali sollevate e piastre di correzione della bobina, fornendo altezza di rialzo e smorzamento delle vibrazioni impeccabile su qualsiasi terreno.
Esperienza di guida incredibile
Migliora la tua qualità di guida su strada e fuoristrada insieme a Gli ammortizzatori N3 premium di Rough Country! Questi ammortizzatori ad alta pressione con azoto a valvole variabili a 10 stadi offrono una fantastica combinazione di azione fuoristrada e qualità di guida fluida in autostrada. Con un'asta del pistone a molla da 18 mm resistente e un corpo dell'ammortizzatore da 54 mm a raffreddamento più rapido, questo ammortizzatore offre una resistenza alla trazione fino a 36 kN per una lunga durata di impressionante smorzamento delle vibrazioni. Caratteristiche boccole in gomma naturale e un'accattivante vernice argento metallizzato.
Specifiche:
- Facile installazione a bullone
- Maggiore altezza da terra
- Le piastre di correzione della bobina correggono l'angolo della molla elicoidale posteriore di 10 gradi, consentendo loro di funzionare in modo più efficiente
Il kit rialzo è composto da:
- Molle elicoidali sollevate frontalmente
- Rilocatore barra Panhard anteriore
- Braccio da pitman anteriore
- Staffe della linea del freno anteriore
- Staffe di riposizionamento dell'ammortizzatore anteriore
- Bulloni camme anteriori
- Molle elicoidali posteriori sollevate
- Barre stabilizzatrici posteriori estese
- Staffa di caduta della barra Panhard posteriore
- Staffe di riposizionamento della linea del freno posteriore
- Piastre di correzione bobina posteriore
- (4) Ammortizzatori Premium N3
- Hardware
Appunti:
- I modelli 12-18 richiedono modifiche allo scarico per pulire l'albero di trasmissione anteriore RC1030 (venduto separatamente)
- Se si utilizzano ruote di serie, sono necessari distanziali ruota da 1,5".
- Su veicoli dotati di Automatico; a causa dell'uso di un albero di trasmissione sovradimensionato dalla fabbrica e di un gioco di fabbrica inadeguato, potrebbe essere possibile che l'albero di trasmissione anteriore entri in contatto con la coppa del cambio automatico strappando la cuffia di fabbrica e sfregando sull'albero. Generalmente ciò si verifica durante l'articolazione pesante quando i collegamenti della barra stabilizzatrice anteriore sono scollegati e sono installati ammortizzatori più lunghi. Se ciò si verifica, la procedura corretta sarebbe quella di sostituire l'albero di fabbrica sovradimensionato con un albero di diametro inferiore aftermarket per aumentare il gioco tra la trasmissione e l'albero di trasmissione anteriore
