Kit rialzo di alta qualità di Clayton
Il kit rialzo sospensioni Clayton Off Road è progettato per dare a guida fluida sia su strada che fuoristrada pur mantenendo ottime caratteristiche di manovrabilità. Questo è Sistema imbullonato al 100%. e può essere installato utilizzando gli strumenti di base del negozio. Una caratteristica fondamentale del kit braccio lungo è il traversa in 3 pezzi imbullonata. La traversa si avvita nella posizione OEM e ha tasche per i giunti johnny forgiati da 2,5 pollici che consentono massima altezza da terra. Questa traversa può essere semplicemente imbullonata ed è anche configurata in modo da poter essere saldata per i conducenti più abusivi. Come tutte le altre traverse Clayton Off Road, la sezione centrale è rimovibile, rendendo semplice qualsiasi modifica alla trasmissione e può essere eseguita senza toccare i bracci delle sospensioni. Il ¼ di bullone posteriore sulla staffa era progettato per consentire 4 braccia veramente lunghe. Questa staffa può essere installata senza rimuovere il serbatoio del gas e utilizza 8 bulloni per fissarla saldamente alla guida del telaio. Sia la traversa in 3 pezzi che le staffe del telaio posteriore sono state progettate utilizzando l'ultimo programma 3D Solid Works, il taglio laser CNC e la piegatura CNC per massima forza e precisione.
Specifiche:
- Prodotto negli Stati Uniti
- Materiali estremamente resistenti
- Uniball unici, i più durevoli sul mercato Currie Johnny Joints
- Garantisce una guida fluida ed eccellente su strada e fuoristrada
- Assolutamente la sospensione migliore e più durevole disponibile sul mercato
- Per pneumatici da 35-36".
Nella scatola:
- Molle elicoidali anteriori 3,5"
- Bracci di controllo anteriori superiori regolabili
- Bracci di controllo anteriori inferiori regolabili
- Traversa anteriore in 3 pezzi
- Barra Panhard anteriore regolabile
- Tubazioni dei freni anteriori estese
- Arresti d'urto anteriori
- Molle elicoidali posteriori 3,5"
- Rilocatore barra Panhard posteriore
- Barre stabilizzatrici posteriori regolabili
- Tubazioni dei freni posteriori estese
- Arresti di urto posteriori
- Staffe del telaio
Appunti:
- Gli ammortizzatori sono opzionali e consigliamo Fox (venduto separatamente)
- JK 2 porte richiede una barra Panhard posteriore regolabile (venduto separatamente)
- Raccomandiamo l'albero di trasmissione anteriore in stile CV (venduto separatamente)
- Richiede modifiche allo scarico, eliminazione del loop e distanziatore (venduto separatamente)
