Bracci di controllo corti Alpine IR
Il sistema di sospensione a braccio corto Alpine RT2 da 2,5" è dotato di bracci di controllo corti Alpine IR con le nostre nuovissime boccole a rotazione indipendente (IR). Questi bracci di controllo e boccole regolabili si uniscono per dare al tuo rig un aspetto senza precedenti guida fluida e silenziosa sia su strada che fuoristrada. Inoltre, gli arresti antiurto SpeedBump anteriori inclusi eliminano i colpi duri da quelle sorprese inaspettate sul sentiero. I bracci di controllo corti Alpine IR regolabili bilanciano gli angoli di caster e pignone anteriori e ottimizzano gli angoli del pignone posteriore, la geometria anti-squat e la posizione degli pneumatici su veicoli con alzate da 0-4,5". Queste boccole innovative rimuovono il legame della boccola durante la corsa della sospensione completa per un carico complessivo della boccola inferiore durante l'articolazione, con conseguente abbassamento illimitato e un notevole miglioramento della guida sia in autostrada che in pista.
Track bar regolabili HD
Barre anteriori e posteriori regolabili forgiate HD migliorare la risposta dello sterzo, centrare gli assali per ottimizzare il centro di rollio del veicolo e ridurre il rollio della carrozzeria per una maneggevolezza insuperabile. Questo risulta in geometria delle sospensioni migliorata e angoli rilassati del braccio di controllo per una qualità di guida superiore e prestazioni indipendentemente dal terreno. Questi sistemi ripristinano gli angoli dell'asse di rollio anteriore e posteriore per ridurre al minimo il tuffo del freno e lo squat di accelerazione. Sistemi di sospensione TeraFlex forniscono rumore, vibrazioni e durezza ridotti (NVH).
Specifiche:
- I bracci di controllo corti Alpine IR regolabili bilanciano l'angolo di caster anteriore e gli angoli del pignone, nonché ottimizzano l'angolo del pignone posteriore e regolano la geometria anti-squat per un corretto allineamento delle sospensioni sui kit rialzo 0-4,5"
- I bracci di controllo corti Alpine IR sono realizzati con un tubo DOM a parete da 42 mm x 4 mm per la massima resistenza
- Bulloni alle staffe di montaggio del braccio di controllo di fabbrica
- Installa e guida una semplice installazione imbullonata: non è necessaria alcuna saldatura
- Offre vere prestazioni Rogue Trail (RT).
- Prestazioni affidabili senza preoccupazioni
- Manovrabilità positiva e reattiva con NVH ridotto
- Le innovative boccole IR forniscono rotazione e flessibilità illimitate, nonché un eccellente smorzamento NVH
- Le boccole IR esenti da manutenzione migliorano la qualità e le prestazioni di guida su strada e fuoristrada
- Le barre dei cingoli regolabili forgiate HD anteriori e posteriori migliorano la risposta dello sterzo, gli assali centrali per ottimizzare il centro di rollio del veicolo e riducono il rollio della carrozzeria per una maneggevolezza insuperabile
- Gli arresti ad urto progressivi anteriori e posteriori forniscono una compressione progressiva durante il movimento della sospensione ad alta velocità
- Dispone di sgancio rapido della barra antirollio anteriore
- Gamma completa di movimento per flessibilità e articolazione fuoristrada
- Installa e guida una semplice installazione imbullonata: non è necessaria alcuna saldatura
Nella scatola:
- Kit molle elicoidali per rialzo anteriore 2,5"
- Barra Panhard regolabile forgiata anteriore HD (rialzo 0-6”)
- Kit sgancio rapido barra antirollio anteriore (rialzo 0-4,5”)
- Kit di ancoraggio della linea del freno anteriore
- (2) Distanziali della molla elicoidale di rialzo posteriore da 0,5"
- Barra Panhard posteriore regolabile forgiata HD (rialzo 0-6”)
- Kit di collegamento barra antirollio posteriore da 13" (rialzo 2,5-4,5")
- Kit arresto urto progressivo anteriore e posteriore (rialzo 2,5-3,5")
- Kit braccio corto Alpine IR – 8 bracci (rialzo 0-4,5”)
- Tutto l'hardware necessario
Appunti:
- Richiede shock più lunghi (venduto separatamente)
- Richiede ruote aftermarket con arretramento di 4,75" o inferiore o adattatori per ruote sfalsate per ruote di serie (NON INCLUSE)
- I modelli con paraurti in plastica richiedono la rimozione di deflettori/paraspruzzi paraurti-parafango per adattarsi a pneumatici da 35" o più grandi
- Tutti i parafanghi OEM richiedono estensioni di arresto dell'urto da 2" anteriore e 1" posteriore per adattarsi a pneumatici da 35" (INCLUSO)
- Allineamento richiesto
- Per i modelli diesel l'anteriore ottiene 1" di rialzo in meno, si consiglia di utilizzare il kit del livello di carico del distanziatore anteriore TX1155100 (venduto separatamente)